Plusieurs associations nous ont écrit pour nous demander des éclaircissements sur notre programme
- Un vélo qui roule
- Associations contre les nuisances aériennes.
(ADVOCNAR - ADERA- AREC - Aulnay Environnement - CIRENA - Collectif Non au T4 - Environnement 93 - France Nature Environnement Ile-de-France - Les Amis de la Terre Val d’Oise - MNLE 93 et Nord-est parisien - ROSO - SOS Vallée de Montmorency)
- LDH Ligue des droits de l'Homme section Conflans, Andrésy, Chanteloup Maurecourt.
Vous trouverez ci-dessous les réponses de Mieux Vivre Conflans.
Questionnaire Municipales 2026
Le transport aérien participe tant au dérèglement climatique par l'émission de CO2 et de trainées de condensation, qu'à la pollution de l’air par l'émission d’oxydes d’azote, de particules fines et ultra fines très néfastes pour la santé, et à la pollution de l’eau par les PFAS. Mais le bruit reste toujours la principale source de nuisances pour les populations survolées à basse altitude, comme le confirme l’étude DEBATS parue en 2020.
Autour des aéroports de Roissy et le Bourget, l’enjeu est maximal avec 1,4 million de Franciliens impactés dans leur santé par le bruit aérien selon l’OMS et Bruitparif.
L’avenir du secteur aérien passe par la maîtrise et la réduction des nuisances qu’il engendre.
Nous souhaitons connaitre votre position sur les mesures que nous défendons pour une réduction tangible des nuisances aériennes, ainsi que vos propositions, afin que les droits fondamentaux de nos concitoyens à la santé et à un environnement préservé soient respectés.
Vos réponses seront publiées afin que les électeurs puissent prendre connaissance de votre position et faire ainsi un choix éclairé lors du scrutin électoral.
Ce questionnaire vous est adressé par les associations :
ADVOCNAR - ADERA- AREC - Aulnay Environnement - CIRENA - Collectif Non au T4 - Environnement 93 - France Nature Environnement Ile-de-France - Les Amis de la Terre Val d’Oise - MNLE 93 et Nord-est parisien - ROSO - SOS Vallée de Montmorency
Contact : secrétariat de l'ADVOCNAR : 01 39 89 91 99 // contact@advocnar.fr
Quel avenir pour le trafic aérien ?
Affiliation politique : Union de la gauche (PS, PCF, Place Publique, Générations, L’Après, Nouvelle Donne)
Q1 - Reconnaissez-vous l’impact négatif des activités des aéroports de Roissy et du Bourget sur le climat (émissions de gaz à effet de serre) et la santé des populations survolées (bruit, pollution atmosphérique, pollution de l’eau aux PFAS) ? *
Oui
Non
Ne se prononce pas
Q1 - Nous vous invitons à développer votre réponse ci-dessous
Le secteur aérien est fortement émissif en gaz à effets de serre (CO2, NOX) et sans transition écologique volontariste impliquant notamment une modération du volume, son impact sur le climat pourrait décupler dans les années à venir.
Les Conflanais et Conflanaises sont très affectés par le bruit des avions passant à basse altitude pour atterrir à Roissy. De nombreuses études attestent de l’impact des nuisances sonores sur la santé physique et mentale.
Q2 - Etes-vous opposé.e à tout projet d’infrastructure (extension, aménagement) qui permettrait la croissance du trafic aérien en nombre de mouvements d’avions sur les aéroports de Roissy et du Bourget, afin de protéger le climat et la santé des francilien.ne.s ? *
Oui
Non
Ne se prononce pas
Q2 - Nous vous invitons à développer votre réponse ci-dessous
J’ai signé la tribune des élus, à l’appel des associations, contre l’extension de l’aéroport de Roissy-CDG : Tribune janvier 2026 | C.E.C.C.T4
Voici l’explication que j’avais jointe : « Ce projet prévoit toujours plus d’avions au-dessus de nos têtes. Il est non seulement contraire aux Accords de Paris qui supposent nécessairement une réduction du trafic aérien, mais il est aussi délétère pour les conditions de vie des Conflanais et Conflanaises déjà très affectés par les nuisances sonores. »
Q3 - Êtes-vous pour le plafonnement à la baisse du trafic aérien à Roissy à 440 000 mouvements d’avions/an afin de réduire dès maintenant les impacts climatiques et sanitaires de cette plateforme (l'aéroport d'Orly bénéficie d'un plafonnement) ? *
Oui
Non
Ne se prononce pas
Q3 - Nous vous invitons à développer votre réponse ci-dessous
La soutenabilité climatique du secteur aérien implique de cesser la course à l’augmentation permanente du trafic.
Q4 - Etes-vous favorable à la mise en place de la descente continue - ou descente douce - généralisée H24 à Roissy, procédure remplaçant le dernier palier avant atterrissage, moins bruyante, plus économe en kérosène donc moins polluante et moins émettrice de gaz à effet de serre ?
Oui
Non
Ne se prononce pas
Q4 - Nous vous invitons à développer votre réponse ci-dessous
En soutien. La proposition de descente douce est viable et dans l’intérêt général. Le gouvernement doit absolument donner suite aux expérimentations réalisées l’année dernière.
Q5 - Êtes-vous pour le plafonnement à la baisse du trafic aérien à l'aéroport du Bourget à 50 000 mouvements d’avions/an ?*
Oui
Non
Ne se prononce pas
Q5 - Nous vous invitons à développer votre réponse ci-dessous
J’ai soutenu le référendum local qui avait été réalisé récemment demandant un plafonnement pour CDG et le Bourget.
Q6 - Etes-vous favorable à l'interdiction des avions les plus bruyants ? *
Oui
Non
Ne se prononce pas
Q6 - Nous vous invitons à développer votre réponse ci-dessous
Le principe est de bon sens. La réduction du bruit des avions implique nécessairement de fixer une norme de niveau sonore inacceptable, ce qui doit entraîner l’interdiction progressive des modèles les plus bruyants.
Q7 - Etes-vous favorable à l’instauration d’un couvre-feu la nuit à Roissy et au Bourget, comme c’est le cas à Orly ? *
Oui
Non
Ne se prononce pas
Q7 - Nous vous invitons à développer votre réponse ci-dessous
Plein soutien, c’est d’ailleurs une mesure qui nous semble rapidement actionnable.
Q8 - De récentes études démontrent que pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du secteur aérien, les progrès technologiques ne suffiront pas, et que le trafic doit diminuer. Considérez-vous que le trafic des aéroports de Roissy et du Bourget doit être conditionné à une trajectoire de réduction des gaz à effet de serre compatible avec l’Accord de Paris (scénario à 1,5°C) ? *
Oui
Non
Ne se prononce pas
Q8 - Nous vous invitons à développer votre réponse ci-dessous
En accord. Toutes les études scientifiques (Carbone4 notamment) indiquent que pour atteindre la neutralité carbone du secteur aérien, les biocarburants et l’optimisation des machines ne suffisent pas : une réduction du volume de 30% est nécessaire.
Q9 - Vous engagez-vous, une fois élu.e, à agir activement pour la mise en place des mesures et le respect des objectifs ci-dessus par tous les moyens dont dispose un élu local ?
- Prise de motions et délibérations du Conseil municipal
- Expression de vos attentes dans les documents tels que PPBE agglomération SCoT, etc ...
- Remise d’avis lors des consultations et enquêtes publique relatives aux aéroports de Roissy et le Bourget
- Relai renforcé des informations relatives à ces consultations et enquêtes publiques auprès de vos administrés
- Relai des informations des associations d’environnement et de défense des riverains
- Participation aux commissions concernant Roissy et le Bourget *
Oui
Non
Ne se prononce pas
Q9 - Nous vous invitons à développer votre réponse ci-dessous
Si nous sommes élus, je ferai pleinement usage de nos relais et outils en tant que maire pour améliorer le cadre de vie des Conflanaises et Conflanais, en visant à réduire les nuisances générées par les avions.
Q10 - Pensez-vous que l'Etat doit accompagner le secteur aérien et ses salarié.e.s dans le sens d’une transition écologique et sociale (diversification des activités hors aérien, aide à la reconversion des salarié.e.s...) en parallèle du développement de technologies moins carbonées ? *
Oui
Non
Ne se prononce pas
Q10 - Nous vous invitons à développer votre réponse ci-dessous
À côté du développement des carburants alternatifs et de l’optimisation des techniques, la stratégie nationale bas carbone implique de transformer le secteur aérien pour l’orienter vers moins de quantité, mais une meilleure qualité. Cette transition, qui correspond à un enjeu industriel classique, (même si difficile) de montée en gamme, doit absolument se faire en préservant les emplois et dans l’intérêt des populations impactées.
Q11 - Le développement des drones de livraison et des avions urbains (taxis volants) est un nouveau danger pour la santé des populations survolées (bruit) et pour la transition écologique. Etes-vous prêt.e à demander leur interdiction ? *
Oui
Non
Ne se prononce pas
Engagements des candidats Élections municipales 2026Municipalité Conflans-Sainte-Honorine
Liste Mieux Vivre Conflans
Tête de liste Alexandre Garcia
Référent mobilités
Pouvez-vous résumer votre ambition pour le développement des déplacements à vélo ?
Nous souhaitons que le vélo du quotidien (relier les gares, commerces, quartiers entre eux, et pas seulement les voies touristiques) soit sécurisé et encouragé dans notre ville, par un meilleur partage de la voie publique avec les autres mobilités, la résorption à terme des points dangereux (sur la base d’un plan pluriannuel) et une réflexion de bout en bout sur les trajets et l’utilisation (parkings sécurisés, arceaux, soutien à la réparation, campagnes de sensibilisation).
C’est pour nous un enjeu très fort de transition écologique de notre ville, ainsi que d’amélioration de la santé publique.
Politique de la ville
Envisagez-vous de passer la ville à 30 km/h ?
C’est une option qui doit être sérieusement étudiée en concertation avec les Conflanaises et Conflanais. A court terme, le passage à 30 km/h de nouvelles rues doit être mis en œuvre, avec le déploiement de radars pédagogiques, voire de « vrais » radars là où l’insécurité
routière est la plus forte.
Que comptez-vous faire pour sécuriser l’accès aux écoles à vélo ?
Nous voulons mettre en place des « rues écoles » aux abords des établissements, ce qui sécurisera non seulement la circulation piétonne mais peut aussi, selon les modalités, permettre un passage à vélo.
Quelle action pour la mise en œuvre des itinéraires du VIF ?
Résoudre le problème des coupures observées à Conflans, en lien avec l’intercommunalité, en particulier refaire la rampe au sortir du Quai du Touage qui fait un décroché accidentogène (une pente douce et élargie pourrait éventuellement être mise en place), et une meilleure signalisation pour la traversée de la rue par les vélos (ex. voie distincte du passage piéton, ou à tout le moins meilleure mise en évidence du passage piéton, par exemple avec une peinture en effet 3D).
Quelle action pour l’aménagement des abords des gares ?
Permettre que les parkings à vélos répondent aux besoins des Conflanaises et Conflanais : avoir suffisamment de places, sécurisées contre les vols (verrouillage, entretien des arceaux), avec un suivi actif pour une résolution rapide des éventuels incidents.
Quelle est votre position par rapport au rôle du vélo dans la revitalisation des commerces de proximité ?
Le vélo est essentiel pour la revitalisation des commerces de proximité. Tout d’abord, les commerces doivent être aisément
accessibles à vélo, avec suffisamment de places de parking vélo sécurisées à proximité, en particulier dans les grands pôles commerçants de Conflans (Berteaux, Chennevières, Romagné).
De plus, pour agrandir les capacités de chargement des vélos pour y mettre plus d’achats, la Ville peut aussi envisager une extension aux vélos cargos de l’offre de vélos en libre-service. Enfin, le vélo génère lui-même une activité économique qui concourt à la vitalité des pôles
commerçants (vendeurs, réparateurs).
Quelle seraient vos priorités dans le cadre d’un plan vélo ?
Cf. première réponse : assurer la sécurité, la facilité (et le plaisir !) de tous les trajets vélo du quotidien à l’intérieur de Conflans. Première action : établir avec l’intercommunalité, et en concertation avec les associations, un programme de résorption des points noirs, comprenant de premières actions dès 2026 sur des zones critiques (ex. mise en place d’une vélorue rue Pasteur).
Comptez-vous développer le stationnement vélo ? Si oui, où en priorité ?
Oui, en concertation avec les associations, suivant leurs besoins quotidiens, en priorité près des grands ensembles de logements, pôles commerçants, services publics (ex. centre de santé) et gares.
Sensibilisation et formation
Comptez-vous déployer le « Savoir Rouler à Vélo » dans toutes les écoles ?
Oui, en concertation avec les enseignants, bénévoles et éventuels agents à mobiliser.
Quel rôle comptez-vous donner à la police municipale dans le développement du vélo ?
« Brigade verte » à vélo qui s’assurera notamment du respect des règles liées à l’environnement de manière générale (propreté, lutte contre les infractions envers les mobilités douces). Possible implication dans les actions de formation et sensibilisation notamment des plus jeunes cyclistes, par exemple en milieu scolaire.
Prévoyez-vous des formations spécifiques en ce sens, voire la création d’une brigade à vélo ?
Oui, cf. réponse précédente. Modalités à définir en concertation avec les agents.
Envisagez-vous d’avoir recours à de la vidéoverbalisation sur les itinéraires cyclables ?
Oui si des cas d’usage sont bien identifiés en lien avec les associations ; en fonction de l’évolution du droit, et dans le respect des libertés individuelles, la Ville devrait rester aussi à l’écoute des solutions automatisées.
Relation avec les associations
Allez-vous organiser des comités vélo trimestriels avec GPSEO et les associations ?
Oui
Envisagez-vous la mise à disposition d’un local ? (Atelier et vélo école)
Oui
Pensez-vous intégrer les associations aux comités sécurité routière
Oui
Comptez-vous soumettre aux associations les projets d’aménagements avant leur finalisation ?
Oui
Aménagements spécifiques à Conflans-Sainte-Honorine Quels aménagements prévoyez-vous pour :
La rue Pasteur
Mise en place d’une vélorue (sujet que nous avons déjà porté au Conseil municipal)
Le rond-point de l’Europe
Travail sur la coupure du VIF à l’entrée du rond-point (cf. réponse plus haut), réfection de la chaussée et de la signalétique, voie cyclable faisant le tour du rond-point à étudier.
La rue du Général Sarrail
Réfection de la voie cyclable (élimination des nids de poule), dans le cadre de travaux plus importants sur toute la rue. L’option d’une zone de rencontre pourrait être envisagée.
La place Chennevières
Réseau de voies cyclables sécurisées et assez de places de parking vélo sur la place de la Liberté. Approche globale nécessaire avec les rues environnantes (dont Général Sarrail).
La place Fouillère
Davantage de parkings à vélos.
Les quais de Seine
Possible extension de la période du « promenons-nous à vélo » ; possible organisation d’évènements randos vélo découverte du patrimoine sans voiture, avec mise en valeur du parcours.
Autres aménagements prévus, précisez :
Fin de la rue du Maréchal Foch (croisement avec la rue Carnot)
Refaire la peinture des « carrés réservés aux vélos » avant le feu tricolore – ils se sont estompés avec le temps, et presque tous les automobilistes ont oublié leur existence, alors que ces aménagements sécurisent grandement les déplacements à vélo (et évitent aux cyclistes de respirer des gaz d’échappement).
QUESTIONNAIRE A L’ATTENTION DES CANDIDATES ET CANDIDATS AUX ELECTIONS MUNICIPALES 2026 Section Conflans, Andrésy, Chanteloup, Maurecourt
ldhconflans@ldh-france.org http://site.ldh-france.org/conflans
ldhconflans@ldh-france.org http://site.ldh-france.org/conflans
.(envoyé le 24 février 2026)
Réponse reçue par la LDH le 1er mars.
Nom Prénom de la tête de liste : Alexandre GARCIA
Nom de votre liste : Mieux Vivre Conflans
Commune : Conflans Sainte Honorine
1. Le renforcement des services publics locaux (éducation, santé, tranquillité publique) ;
2.la protection du pouvoir d’achat et du cadre de vie, sans augmentation d’impôts.
Nom Prénom de la tête de liste : Alexandre GARCIA
Nom de votre liste : Mieux Vivre Conflans
Commune : Conflans Sainte Honorine
1. Le renforcement des services publics locaux (éducation, santé, tranquillité publique) ;
2.la protection du pouvoir d’achat et du cadre de vie, sans augmentation d’impôts.
La commune est l’échelon de proximité pour les habitantes et habitants, lieu démocratique et concret de l’implication citoyenne. Par leurs larges compétences, les municipalités sont en première ligne pour rendre les droits fondamentaux effectifs et assurer une égalité d’accès à toutes et tous, sans discrimination. La Ligue des Droits de l’Homme entre aussi en campagne pour la promotion de la citoyenneté et l’égalité effective des droits. Elle entend participer à ce débat pour en éclairer les enjeux. Nous sommes attentifs à toutes actions qui servent l’intérêt général dans les politiques publiques, basées sur la liberté, l’égalité, la fraternité. Avant les élections municipales, il nous a semblé utile d’interroger les candidats. Sans être exhaustifs, nous souhaitons prendre connaissance des actions et mesures que vous comptez mettre en œuvre à l’échelon municipal. Nous vous remercions de nous faire parvenir vos réponses aux questions qui suivent pour que nous les communiquions aux citoyens afin d’éclairer leur vote.
1) LIBERTES ASSOCIATIVES : Prévoyez-vous d’attribuer aux associations des subventions de fonctionnement ou préférez-vous des subventions de projet ?
La vie associative est un pilier de la démocratie locale et du lien social. Nous défendons un modèle équilibré combinant des subventions de fonctionnement pour garantir la stabilité des associations structurantes et des subventions de projet pour encourager l’innovation et l’initiative.
Nous mettrons en place, par le biais du conventionnement notamment, des critères d’attribution transparents, publics et applicables à toutes les associations : utilité sociale, impact local, accès au plus grand nombre, respect des valeurs républicaines et gestion rigoureuse.
Nous revaloriserons les subventions partout où ce sera nécessaire pour suivre l’augmentation du coût de la vie que le maire sortant n’a pas répercutée – certaines associations étant restées avec le même montant depuis plus d’une décennie.
Au-delà des subventions, nous simplifierons les démarches administratives, renforcerons les maisons de quartier, faciliterons la mise à disposition de locaux municipaux et soutiendrons la visibilité des initiatives associatives.
Envisagez-vous de fixer des critères d’attribution des subventions transparents applicables à toutes les associations ? Cf. réponse ci-dessus, consolidée pour toute cette partie du questionnaire.
Quelles autres mesures prévoyez-vous pour soutenir la vie associative ? Cf. réponse ci-dessus, consolidée pour toute cette partie du questionnaire.
2) LUTTE CONTRE LES INEGALITES ET ACCES AUX DROITS SOCIAUX : Avez-vous des propositions pour limiter le non-recours aux aides et services apportés par la collectivité et mieux faire connaître leurs droits aux populations concernées ?
La lutte contre le non-recours aux droits est essentielle pour garantir l’égalité réelle. Nous étudierons la faisabilité de l’installation d’une « Maison France Services » ; à défaut, nous créerons un guichet municipal d’accès aux droits afin d’accompagner les habitants dans leurs démarches et renforcerons l’information proactive vers les publics concernés.
Nous maintiendrons et développerons les politiques de tarification sociale et de quotient familial dans les domaines de la restauration scolaire, des activités périscolaires, culturelles et sportives, ainsi que dans certains services municipaux.
Concernant le logement, nous défendons un urbanisme maîtrisé privilégiant la rénovation de l’existant. Nous lutterons contre l’habitat indigne, soutiendrons la rénovation énergétique accessible à tous les revenus et veillerons à préserver la mixité sociale.
Les services aux habitants gérés par la municipalité contribuent à réduire les inégalités par un accès gratuit, ou une tarification sociale ou quotient : quels sont les domaines où vous mettrez en place ce type de politique ?Cf. réponse ci-dessus.
Comment comptez-vous agir pour défendre le droit à un logement abordable et décent ? Cf. réponse ci-dessus.
3) LUTTE CONTRE LES DISCRIMINATIONS ET ACCES A LA CULTURE : Comment comptez-vous lutter contre le racisme et les discriminations, alors qu’une enquête de SOS RACISME révèle qu’une agence immobilière sur 2 accepte ou facilite la discrimination ?
La municipalité doit être exemplaire dans la lutte contre toutes les discriminations. Nous renforcerons la formation des agents municipaux, soutiendrons les associations engagées et veillerons à ce que les pratiques locales respectent strictement l’égalité de traitement, notamment dans l’accès au logement.
L’accès à la culture est un droit. Nous développerons une offre culturelle accessible financièrement, organiserons des événements gratuits dans tous les quartiers et mettrons en place un “été culturel, sportif et citoyen” afin de garantir un accès réel à la culture pour toutes et tous.
Que comptez-vous mettre en place pour favoriser l’accès à la culture pour toutes et tous ? Cf. réponse ci-dessus.
4) DROITS CIVIQUES ET CITOYENNETE DE RESIDENCE : Quelles démarches envisagez-vous en direction des citoyens européens résidant sur votre commune pour favoriser leur participation aux élections européennes et municipales ?
Nous mènerons des actions d’information pour favoriser l’inscription des citoyens européens sur les listes électorales municipales et européennes. Au plan symbolique, nous hisserons à nouveau le drapeau européen sur l’Hôtel de Ville pour participer à un climat inclusif pour tous nos concitoyens européens.
Nous sommes favorables au droit de vote des étrangers non européens aux élections locales. Si cette question est du ressort de la loi, nous soutiendrons toutefois un vœu en ce sens au conseil municipal.
Pour lutter contre l’abstention, nous renforcerons les dispositifs de démocratie participative, avec des conseils citoyens dans tous nos quartiers. Nous organiserons des réunions publiques régulières, développerons des outils de concertation et assurerons une transparence budgétaire accrue. La démocratie locale doit être vivante, continue et accessible.
Ferez-vous voter un vœu en conseil municipal demandant le vote des étrangers non européens aux élections locales ? Quelles actions pour associer les résidents étrangers à la vie de la cité ? Cf. réponse ci-dessus.
Quelles actions pour faire reculer l’abstention et encourager les habitants à utiliser effectivement leurs droits civiques ? Cf. réponse ci-dessus.
Comment envisagez-vous la participation démocratique à la vie politique locale ? Comment comptez-vous encourager les habitants à prendre part à la vie de la cité ? Cf. réponse ci-dessus.
5) DROIT A UN ENVIRONNEMENT SAIN ET ACCES AUX TRANSPORTS : Comment comptez-vous améliorer la fréquence et l’accessibilité des transports en commun ? Avec quelle politique tarifaire ?
Nous travaillerons avec Île-de-France Mobilités pour améliorer la fréquence et la fiabilité des transports en commun, en veillant à l’accessibilité tarifaire pour les publics fragiles.
Nous développerons l’offre de transports locale complémentaire (Busphone) en l’intensifiant, en étendant ses horaires et en la convertissant entièrement à l’électrique.
Nous sécuriserons les parcours cyclables, assurerons leur continuité et développerons les stationnements vélos.
Un plan ambitieux de végétalisation sera engagé afin de lutter contre les îlots de chaleur urbains, préserver les arbres existants et désimperméabiliser les sols.
Quels plans pour l’usage du vélo et la sécurisation des parcours ? Cf. ci-dessus.
Quelles mesures pour lutter contre les îlots de chaleur urbains ? Cf. ci-dessus.
6) ACCES A LA SANTE POUR TOUTES ET TOUS : Quelles actions envisagez-vous pour permettre à chacun de trouver un médecin traitant ?
Nous renforcerons le centre municipal de santé et mettrons en place un service de coordination pour accompagner les habitants dans la recherche d’un médecin traitant. Nous favoriserons l’installation de nouveaux professionnels.
Nous soutiendrons les praticiens conventionnés et développerons l’offre de soins sans dépassement d’honoraires afin de garantir un accès équitable aux soins.
Qu’envisagez-vous pour favoriser l’accès aux soins, sans dépassement d’honoraire ? Cf. ci-dessus.
7) RYTHMES SCOLAIRES – droits aux loisirs et à la culture : Pensez-vous que l’organisation actuelle intégrant des activités périscolaires doit être modifiée ?
Nous privilégions la stabilité et le dialogue avec les familles et les équipes éducatives concernant l’organisation des temps scolaires et périscolaires.
Nous nous engageons à renforcer les moyens humains, notamment en revenant à 1 ATSEM par classe en maternelle, afin de garantir des conditions d’apprentissage adaptées à chaque enfant.
Envisagez-vous d’augmenter le nombre d’ATSEM en maternelle et primaire pour que chaque enfant bénéficie de son droit à l’éducation dans de bonnes conditions ?
Oui, ce sera notre première mesure. Cf. ci-dessus.
8) Comment envisagez-vous le rôle de la police municipale, pensez-vous accroître son effectif ou privilégier la prévention en engageant des éducateurs et des agents de médiation ?
La tranquillité publique repose sur un équilibre entre présence de proximité et prévention. Nous renforcerons les effectifs sur le terrain de police municipale et d’ASVP tout en développant la médiation et les actions éducatives.
Quelles sont les 2 priorités les plus importantes prises en compte dans votre programme ?
Nos deux priorités majeures sont :
1. Le renforcement des services publics locaux (éducation, santé, tranquillité publique) ;
2.la protection du pouvoir d’achat et du cadre de vie, sans augmentation d’impôts.